在各个生产制造企业、物流仓储行业中，木托盘的运用随地可见，使用频率高。它作为一种重要的物流需要品，如何的使其越好的利用，延展使用寿命？定制实木托盘木托盘在仓库中使用须知：1、堆垛过高：部分厂家为节约仓库场地，将木托盘多层堆垛。这样将造成其底部压力过大，而且很高易倒塌造成事故，通常它只能堆垛两层，且货物间应加置木质盖板。2、叉车伤害：在移动木托盘时，两叉之间的距离应尽量放宽至产品的进叉口外缘，进叉深度应大于整个产品深度的2/3以上。液压车和叉车在使用产品动载时，实木托盘定做应保持匀速度进退和上下，以免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。产品川字型卡板尽可能选择无底板面进叉，进叉时应保障准确平稳的放入木托盘插孔中，以免插坏产品。3、人为伤害：一些叉车工为了提前完成工作任务，通过叉车两叉对产品进行击撞推动。4、超载：通常木托盘在采购时应提出载重要求，在使用中不宜太重太高，高度一般控制在产品宽度的3分之2为宜。产品静止不动时，其上放货所能承载的很大强度，不同结构的产品静载所能承受的强度不同：双面结构强度很大。

采用木托盘运输，即使需要中途将货物由卡车转装到货车上，或要在仓库内临时保管等情况发生时，尽管运输条件或运输车辆有所变更，但从最初的货主到最后的货主并没有发生木托盘转装作业，既减少了劳务和经费，又提高了速度。定制实木托盘尽管也有着由于木托盘本身的体积使装载效率降低等问题。但总体来看还是利远远大于弊。从过去由工人以长时间来进行重体力劳动的装卸作业转向使用木托盘来进行高效的装卸作业是时代的趋势。但是，这么优越的“木托盘作业一贯化”为什么普及的速度很慢呢？其原因就是用于运输的木托盘很难统一管理，运输后的木托盘回收是非常麻烦的。实木托盘定做在进行木托盘化运输时，发货人必须准备木托盘。而且发货人在运输后回收空木托盘的话，就会有新的运输行为，从而发生回收费用。

常见的木箱包装的种定制实木托盘类和尺寸的设计，常见的木箱包装有花栏式、封闭式和组合式三种。1.花栏式木箱包装：木箱包装采用花栏样设计、减轻包装件中体重量，可视内装物，便于设备的检查，箱体尺寸自由设计。2.封闭式木箱包装：全封闭设计，防尘、防潮、防油污。外部采用加强型、无钉型专业设计，保护所装产品，箱体尺寸可自由设计。3.组合式木箱包装：重量轻，箱体牢固，修复更换简单，可拆装组实木托盘定做合周转使用，空置是可拆成单片，节省储运空间及运费， 方便储运装卸，加强交接点验，降低物流成本，优化物流系统，箱体尺寸可自由设计。4.胶合板箱：胶合板箱是用木材作箱档，用胶合板作箱面制成的木箱。胶合板箱由于装箱的灵活性、对装载物的适应性和重复使用性，被运用于机械、化工、电子、五金以及其他领域。含有箱板和固紧连接件，并且箱板通过固紧连接件构成相邻箱板相互垂直的包装箱，在每一个箱板外表面四周边缘分别固定有一定数量的钢卡钉连接件，相邻箱板上的钢卡钉连接件分别穿过位于该相邻箱板垂直交接处的角钢形连接件上设有的长条孔，并且其端部反向折弯固定，使相邻箱板垂直固定连接，并构成包装箱。木箱包装根据其材料的不同，可以分为胶合板箱、胶木箱和木板箱；木箱包装根据其箱档和箱板的相对位置,可以分为内框架木箱和外框架木箱；木箱包装根据箱面的封闭程度,木箱有封闭箱和花格箱；木箱包装根据其内装物重量和尺寸，可以分为小型箱、中型箱和大型箱。

叉车作业时，运输保护 实现运输保护的最好方法就是集装箱或卡板在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小，产生周期性上下颠簸和摇晃，带有气压计的充／吸气枪通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，并把它空气袋拿出来存储，在使用空气袋时。定制实木托盘底层的木箱包装承受的压力最大，该方法不仅避免了碰撞，是影响木箱包装安全运输的一个重要因素，若堆码松散。便于操作，充满空气的衬垫被放置在货运车皮、集装箱、载重汽车或者货船里，它对集装箱或卡板的装卸保护有直接的影响，易造成木箱包装破损。在搬运过程中，首先把它空着放置在需要阻塞的空间里，而动压力比静压力对木箱包装的危害更大，往往是影响装卸安全的重要因素， 木箱包装易与车厢或相邻木箱包装发生碰撞，汽车、火车等运输工具启动、变速、转向、刹车会使木箱包装的速度改变，实木托盘定做确保木箱包装内易损元件的安全运输，对卡板和集装箱进行保护也是一个不可忽视的环节，收货人能通过用充／吸气枪排放空气袋中的空气，也能减少棱角的损坏，空气袋可重复使用30～40次， 运输过程中造成木箱包装破损的原因有三个方面：冲击、振动和压力，装卸集装箱或卡板时，必须考虑叉车的载重中心，叉车必须叉起使木箱与地面留有空隙。